¿Qué es Cero a Licencia de Piloto Comercial 0-CPL(A)?
0-CPL(A) esta diseñado para estudiantes con poco o sin experiencia de vuelo y que tienen como propósito una carrera en aviación de acuerdo a las regulaciones de la FAA. Los alumnos del programa empezarán con PPL (A) y luego de obtener la experiencia necesaria, continuarás con los módulos de IR(A), CPL(A) y MEL (multi-engine Land).
Después de completar éxitosamente el curso de 0- CPL (A), serás titular de una Licencia FAA CPL(A) y estarás autorizado para actuar como piloto en comando(PIC) y adquirir una compensación en un avión. Los privilegios de ser titular de una licencia CPL (A) son de actuar como Piloto en Comando (Capitán) o Co piloto (Primer oficial) en operaciones charter y vuelos corporativos que ejerce todos los privilegios del titular de una PPL (A) e IR(A).
Al terminar el curso, cada piloto tendrá unas 190 horas de experiencia en vuelo dentro de los cuales 100 serán como Piloto en Comando (PIC) si el entrenamiento está hecho bajo la parte 141, y 250 horas como experiencia de vuelo dentro de los cuales 100 serán como Piloto en comando (PIC) si el entrenamiento se ha hecho bajo la parte 61.
¿Cuáles son los requisitos para entrar al curso de Cero a Licencia de Piloto Comercial 0-CPL (A)?
- Tener al menos 18 años de edad.
- Ser titular del certificado médico clase 2.
Debes estar físicamente en forma para el vuelo comercial y tener el certificado médico para pilotos clase 2. - Ser proficiente en el idioma Inglés.
Debes estar dispuesto para leer, escribir, entender y hablar el idioma Inglés de manera fluente.
Administración Federal de la Aviación (FAA) Inglés de Aviación Estándar (AELS).
Un particular quien posee un certificado de la FAA o un aplicante para el certificado FAA o calificación, según el requisito elegible del respectivo certificado, debe demostrar continuamente la capacidad para leer, escribir, hablar y entender el idioma Inglés.
¿Cuál es la diferencia entre las parte 141 y la parte 61 ?
En los Estados Unidos, los estudiantes tienen la opción de escoger entre 2 parte cuando obtienen sus certificados de pilotos: Dependiendo de las preferencias del estudiante, el tiempo que puede llevar el curso o metas a largo plazo, el estudiante puede escoger la parte mas libre para inscribirse.
Parte 61
Esta forma de entrenamiento es bastante flexible en comparación con la parte 141, y generalmente requiere mas horas de vuelo y menos horas de entrenamiento teórico. Esta parte esta generalmente elegida para aquellos quienes quieran tener una certificación, Esto no excluye aquellos quienes quieran convertirse en piloto profesional.
Parte 141
Esta forma de entrenamiento esta estructurada con un resumen de como presentar el entrenamiento al estudiante. Un Syllabus ( Creado por la FAA) es proporcionada para cada curso en la cual el instructor leerá e intrepretará. Requiere más horas de entrenamiento teórico y menos horas de vuelo. Aquellos quienes tienen un propósito en su carrera como piloto profesional tienden a ir a este tipo de entrenamiento.
¿Cuáles módulos están en este entrenamiento de 0-CPL(A)?
El entrenamiento para 0-CPL (A) FAA consiste en los siguientes módulos:
- Licencia de Piloto Privado.
- Calificación de Instrumentos (Entrenamiento práctico).
- Multi-Motor (Entrenamiento práctico).
- Licencia de Piloto Comercial (Entrenamiento práctico).
- Time Building.
¿Qué voy hacer durante el entrenamiento de 0-CPL(A)?
1. Entrenamiento teórico
La preparación teórica establece las bases para el entrenamiento práctico de vuelo.
Durante el curso de Cero a CPL, El alumno completará el curso teórico para PPL (A), IR (A), CPL (A) y MEL (A). El plan de estudio para el programa Cero a Comercial se puede encontrar en las secciones PPL, IR, CPL, and ME.
2. Entrenamiento práctico de vuelo
El entrenamiento de vuelo comienza con el módulo de PPL(A), luego continua con IR(A) y con el CPL SEL y el MEL agregado. El plan de estudio del programa de Cero a Comercial se puede encontrar en las secciones de PPL, IR, CPL, y ME.
PARTE 141:
190 horas de tiempo total. Debe tener 120 horas de tiempo dual incluyendo en el total.
Debe completar 55 horas de entrenamiento con un instructor en lo cual debe incluir:
- 10 horas bajo el capó; Instrumentos simulados.
- Unas 2 horas como vuelo de travesía(cross country) que consiste en mas de 100 nm, distancia en línea recta durante el día.
- Unas 2 horas de vuelo de travesía (cross country) que consiste en mas de 100 nm, distancia en línea recta durante la noche.
- 10 horas de entrenamiento en un avión complejo SEL.
- 3 horas de entrenamiento 60 días antes del checkride.
El estudiante debe completar 10 horas como solo dentro de las cuales debe incluir:
- Un vuelo de travesía con aterrizaje de mínimo 3 puntos y un segmento del vuelo debe tener una distancia en línea recta de al menos 250 nm.
- 5 horas en condición de vuelo nocturno VFR con 10 despegues y aterrizajes el cual deben ser realizados durante el trabajo de patrón.
PARTE 61:
50 horas de tiempo total de los cuales deben incluir:
- 100 horas de vuelo de PIC de los cuales incluye al menos: 50 horas de vuelo de travesía de los cuales debe ser avión.
20 horas de entrenamiento de los cuales incluye: 10 horas bajo el capó, instrumentos simulados.
- Unas 2 horas de vuelo de travesía (Cross country) que consiste más de 100 nm de distancia en línea recta durante el día.
- Unas 2 horas de vuelo de travesía (Cross country) que consiste en más de 100 nm de distancia durante la noche.
- 10 horas de entrenamiento en un avión complejo SEL.
- 3 horas de entrenamiento 60 días antes del checkride.
El estudiante debe completar 10 horas como vuelo solo de los cuales debe incluir:
- Un vuelo de travesía con aterrizaje y un mínimo de 3 puntos y un segmento del vuelo debe tener una distancia en linea recta de al menos 250 nm.
- 5 horas de condición de vuelo nocturno VFR con 10 despegues y aterrizajes los cuales debe ser realizado durante el trabajo de patrón.
3. Exámenes teóricos
Hacia el final del curso de PPL (A), IR y CPL deberás demostrar un suficiente nivel de conocimiento teórico en un centro de exámenes aprobado por la FAA en forma de exámen escrito.
Para pasar el exámen escrito necesitas lograr obtener una puntuación de al menos 70%, lo cual es todavía una puntuación para pasar. Este exámen debe ser hecho antes del Checkride.
4. Exámenes prácticos
El conocimiento final de aeronáutica y exámen práctico es el checkride. Será realizado al final del entrenamiento de PPL, IR, CPL y ME y consiste de un exámen oral y escrito.
La duración del checkride varia dependiendo del examinador de la FAA.
¿Cuánto cuesta el curso de Cero a Licencia de Piloto Comercial 0-CPL(A)?
El costo del curso empieza desde 33035 USD. No se aplican impuestos en la tarifa del entrenamiento para pilotos en Florida.
Las tarifas del programa FAA 0-CPL(A) cubre los siguientes artículos y servicios:
- El tiempo del instructor de vuelo para el entrenamiento teórico y práctico.
- Uso del avión, incluyendo el combustible.
- Subsidio de un iPad mini 4G + WiFi.
- Bono de cuenta para los servicios de planificación de vuelo (RocketRoute) valorado en 300 $ por año.
*Todas la tarifas están sujetas al cambio actual de moneda en la base de Flying Academy donde se realiza el curso de entrenamiento o parte de él.
¿Cuánto tiempo puede tomar completar el entrenamiento para Cero a Licencia de Piloto Comercial 0-CPL(A)?
El curso de entrenamiento desde Cero a Comercial puede tomar un tiempo de aproximadamente 8 a 12 meses, Recuerda que todo depende en el progreso del piloto y su habilidad.
