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Conoszca nuestra flotas

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Flying Academy - Flota

Nuestra flota mundial consta de 42 aviones; que van desde embarcaciones de uno a varios motores. Nuestra flota también se puede alquilar para la construcción de horas (paquetes de servicio completo de 25, 50, 75 o 100 horas). En el caso de Time Building, la tarifa de alquiler disminuye en función de la cantidad de horas que solicites para volar.

Aeronaves de un solo motor

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Cessna 152

El Cessna 152 es un avión de aviación general de dos asientos, triciclo fijo, que se utiliza para entrenamiento de vuelo primario, construcción de tiempo y vuelo personal. El Cessna 152 es el entrenador de dos asientos más popular.

  • Velocidad: 90 nudos
  • Peso máximo: 1670 libras
  • Longitud: 24 pies 1 pulg.
  • Motor: solo
  • Alcance: 415 nm
  • Asientos: 2

Este avión confiable fue diseñado para el entrenamiento de pilotos debido a su diseño de ala alta. Sus características clave son el fácil pilotaje.

El Aera 660 tiene una instrumentación de vuelo analógica derivada de GNSS, información de posición, navegación y prevención de peligros para el piloto utilizando una pantalla de 5 ”con una pantalla táctil.

Cessna 172

El Cessna 172 es un avión monomotor de ala alta de cuatro plazas. El Cessna 172 se utiliza para entrenamiento de PPL, IR y CPL.

  • Velocidad: 110 kn
  • Peso máximo: 2,450 lb
  • Longitud: 27 pies 2 pulgadas
  • Motor: solo
  • Alcance: 415 nm
  • Asientos: 4

Está certificado en la categoría normal y de utilidad. No está diseñado para vuelos puramente acrobáticos, aunque se permiten algunas maniobras según el POH de la aeronave. El avión está equipado para VFR diurno y puede equiparse para VFR nocturno y / o IFR.

El Garmin GNS 530/430 es un paquete de aviónica de GPS dual para un avión con certificación IFR. Un solo 430 o 530 funciona como radio de comunicaciones (COM), receptor VOR / ILS / GS (NAV) y GPS.

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Cessna 172 SP

El Cessna 172 SP es un avión monomotor de cuatro plazas de ala alta y piñón fijo. El 172SP Glass Cockpit es perfecto para el entrenamiento de instrumentos y es uno de los favoritos. La cabina de vuelo está impulsada por la suite de aviónica Garmin G1000.

  • Velocidad: 110 kn
  • Peso máximo: 2755,77 libras
  • Longitud: 27,62 pies
  • Motor: Único
  • Alcance: 610 NM
  • Asientos: 4

El Cessna 172SP está diseñado para ser fácil de volar y duradero. Está equipado con aviónica Garmin G1000.

 

Está certificado en la categoría normal y de utilidad. Aunque no está diseñado para vuelos acrobáticos, se permiten algunas maniobras según el POH de la aeronave. La aeronave está equipada para VFR diurna y puede estar equipada para VFR nocturna y / o IFR.

El sistema G1000 es un sistema de control de vuelo integrado que presenta instrumentación de vuelo, posición, navegación,

información de comunicación e identificación al piloto a través de pantallas de gran formato.

  • Pantalla de vuelo principal (PFD)
  • Pantalla multifunción (MFD)
  • Unidad de aviónica integrada (IAU)
  • Computadora de datos aéreos (ADC)
  • Sistema de audio con marcador integrado
  • Receptor de baliza
  • Transceptor de enlace de datos ADS-B / FIS-B
  • Transpondedor Modo S

Cessna 172 RG

El Cessna 172 RG con su marcha retráctil es más rápido, más aerodinámico que otros modelos y capaz de alcanzar hasta 130 KIAS. Su hélice de velocidad constante permite que el motor funcione a menos RPM, lo que resulta en un vuelo más silencioso.

  • Velocidad: 130 kn
  • Peso máximo: 2650 lb
  • Longitud: 27 nm
  • Motor: solo
  • Alcance: 720 nm
  • Asientos: 4

Como un avión monomotor de cuatro plazas, ala alta, equipado con tren de aterrizaje triciclo; el Cessna 172 RG también incluye una rueda de morro orientable y dos ruedas principales.

Está certificado en la categoría normal y de utilidad. No está diseñado para vuelos acrobáticos, aunque se permiten algunas maniobras según el POH de la aeronave. La aeronave está equipada para VFR diurna y puede estar equipada para VFR nocturna y / o IFR.

La combinación Garmin GNS 530/430 es una suite común de aviónica GPS dual para un avión con certificación IFR, un solo 430 o 530 funciona como radio de comunicaciones (COM), receptor VOR / ILS / GS (NAV) y -mapa GPS.

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Piper Warrior

El Piper Warrior es un avión monomotor, de ala baja, tren fijo y cuatro plazas. Proporciona una mejor holgura entre las puntas de las alas y el suelo, el ángulo diedro y una gran estabilidad en el eje de balanceo. Un marco resistente y un rendimiento excelente lo hacen perfecto para fines de entrenamiento.

  • Velocidad: 110 nm
  • Peso máximo: 2323,6 libras
  • Longitud: 23,5 pies
  • Motor: Único
  • Rango: 524,83
  • Asientos: 4

Está certificado en la categoría normal y de utilidad. No está diseñado para vuelos puramente acrobáticos, aunque se permiten algunas maniobras según el POH de la aeronave. La aeronave está equipada para VFR diurna y puede estar equipada para VFR nocturna y / o IFR.

  • El instrumento de vuelo electrónico G5 se instala como indicador de visualización de actitud (ADI) y / o indicador de situación horizontal (HSI).
  • El G5 contiene sensores integrados de datos de actitud / aire que proporcionan visualización de actitud y visualización secundaria de información de datos de aire.
  • El G5 también se puede conectar a un sensor externo para proporcionar información de rumbo.
  • El G5 cuenta con una pantalla a color de 3,5 pulgadas, brillante y legible a la luz del sol. En el caso de una pérdida de energía de la aeronave, la batería G5 sostiene la pantalla de vuelo del G5 con hasta 4 horas de energía.

Aeronaves Multimotor

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Piper Seminole

El Pa-44 Seminole es un avión de ala baja multimotor de cuatro plazas que se utiliza principalmente para el entrenamiento MEP / IR.

  • Velocidad: 160 kn
  • Peso máximo: 3800 lb
  • Longitud: 27 pies 7 1⁄4 pulgadas
  • Motor: gemelo
  • Alcance: 915 nm
  • Asientos: 6

Ahora equipado con una moderna cabina de vuelo, el Piper Seminole es la opción perfecta tanto para uso personal como de entrenamiento. Se engancha a 162 ktas a 20 gph y es extremadamente duradero dado que es completamente de metal.

La combinación Garmin GNS 530/430 es una suite común de aviónica GPS dual para un avión con certificación IFR, un solo 430 o 530 funciona como radio de comunicaciones (COM), receptor VOR / ILS / GS (NAV) y -mapa GPS.

Piper PA-34 Séneca

El Piper PA-34 Seneca es un avión ligero bimotor estadounidense, producido por Piper Aircraft desde 1971 y que sigue en producción. El Séneca se utiliza principalmente para entrenamiento MEL o vuelos personales y comerciales, aumentando las horas de vuelo.

  • Velocidad: 204 nm
  • Peso máximo: 4751 lb
  • Longitud: 28,6 pies
  • Motor: gemelo
  • Alcance: 828,3 nm
  • Asientos: 6

Motores gemelos para redundancia en energía y sistemas, rendimiento respetable, manejo estable y protección contra el hielo. Piper PA-34 Seneca tiene lo último en tecnología de aviónica y mucho espacio en una cómoda cabina.

La combinación Garmin GNS 530/430 es un conjunto común de aviónica de GPS dual para un avión con certificación IFR. Un solo 430 o 530 funciona como radio de comunicaciones (COM), receptor VOR/ILS/GS (NAV) y móvil. -mapa GPS.

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Simuladores

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Simulador de vuelo FNPT II Piper Seneca

Simulador de vuelo FNPT II Piper Seneca

Flying Academy ofrece a todos los pilotos la posibilidad de volar en nuestro nuevo Avión Genérico Multimotor Pistón. Tiene la oportunidad de practicar cualquier situación que pueda ocurrir durante el vuelo. Una falla en el motor o en los instrumentos, al igual que las malas condiciones climáticas. El simulador está certificado para volar bajo aeronaves IR SEP o MEP. Ven a volar el simulador y ahorra dinero. El simulador es perfecto para renovar o revalidar tu habilitación de instrumento, entrenamiento IRI o acumulación de horas en condiciones de instrumento emitidas por PART FCL.

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